• Teplovichok Today

Цифровая трансформация: концепция использования электромобилей в составе энергосистем

Адамоков Руслан – Директор по развитию АО «Татэнерго».


Энергетика всегда считалась немного консервативной отраслью, где с осторожностью относились ко всяким нововведениям и экспериментальным установкам. Отчасти это объясняется тем, что электроэнергетика – базовая инфраструктурная отрасль, имеющая сложный производственный процесс и высокую социально-экономическую ответственность. Технологическое единство всего процесса производства, передачи и потребления электроэнергии, влияние на устойчивость работы всех участников системы, масштабные негативные последствия от перебоев электроснабжения – все это вынуждает энергетиков относиться с некой настороженностью к изменениям и новым технологиям.

Однако, хотим мы этого или нет, мир меняется и меняется очень быстро. Если раньше процесс появления и внедрения инноваций занимал десятки лет, то сейчас это несколько лет или даже месяцев. Мир меняется так быстро, что каждой энергокомпании необходимо меняться самой, чтобы успеть за этой трансформацией и оставаться конкурентоспособной, востребованной на рынке.


Сегодня мы стоим на пороге революционных изменений в отрасли. Появляются новые технологии производства, передачи, распределения и сбыта электроэнергии, управления энергосистемой, ценозависимого потребления. Появляются новые понятия: блокчейн, биг-дата, виртуальная электростанция, виртуальный потребитель и т.д. Следовательно, появляется уникальная возможность формировать принципиально новые экосистемы в отрасли, создать условия для цифровой трансформации компании и ее сотрудников.


В нашей стране словосочетание «цифровая трансформация» прочно вошло в обиход, но многие до конца не понимают его истинного значения. Многие компании стремятся как можно быстрее стать или называться «цифровыми». Необходимо понимать для чего это нужно компании, как максимально эффективно использовать новые цифровые технологии, инструменты и тенденции и, прежде всего, какие преимущества получает компания. Важно также понимать, что цифровая трансформация не означает замену людей цифровыми технологиями, а предполагает органичное расширение их потенциальных возможностей, и выход компании на качественно новый уровень своего развития.


В данной парадигме представляется достаточно перспективным направлением формирование новой экосистемы в рамках существующих энергосистем на базе концепции Vehicle-to-grid (V2G). Концепция V2G подразумевает подключение машины к электрической сети с возможностью как зарядки автомобиля, так и передачи (продажи) электроэнергии обратно с учетом спроса на электроэнергию. V2G – как составной элемент будущих «умных сетей» (Smart Grids) обеспечит формирование сети по принципу интернета вещей. С увеличением количества электромобилей, принимая во внимание статистический факт, что автомобили простаивают примерно 95% времени, транспортные средства станут играть важную роль в деле выравнивания нагрузок и стабилизации сети.


Один из примечательных примеров использования этой возможности – датский проект Parker Project, разработанный и реализованный совместными усилиями сетевых интеграторов Enel, Nuvve, Insero и крупнейшими автопроизводителями Nissan, Mitsubishi и PSA.


Важно то, что концепция V2G позволяет перераспределить нагрузку во времени и в пространстве. Владелец электромобиля заряжает его в ночное время у себя дома в спальном районе, где меньшая концентрация нагрузки и больше свободных мощностей. А утром приезжает на работу в центр города, где большая концентрация нагрузок и, как правило, дефицит мощностей. Используя возможность системы V2G на парковке, владелец электромобиля может продавать востребованную электроэнергию в центре города, а также предоставлять услуги как «виртуальная батарея». Фактически появляется возможность транспортировки электроэнергии без использования сетей, а владелец электромобиля получает возможность не только экономить на топливе, а зарабатывать на этом деньги. Помимо этого, выделяют следующие преимущества для владельцев современных электромобилей:

  1. Никаких ограничений: возможность одновременно включать кондиционер, подзаряжать телефон, слушать музыку.

  2. Отсутствие шума мотора.

  3. Увеличение внутреннего, полезного пространства автомобиля за счет особых плоских батарей, которые устанавливаются под полом.

  4. Надежные батареи, на которые производители дают гарантию 8 лет.

  5. Городские станции зарядки позволят за 30 минут зарядить батарею на 80%, анонсировано, что это время сократиться до 7-10 минут.

  6. Удобство контроля состояния и зарядки электромобиля с помощью специального приложения на смартфоне.

  7. Практически полное отсутствие необходимости возить машины в сервис.

  8. Доступность по цене: ведущими производителями анонсировано, что через 2-3 года стоимость сравняется со стоимостью бензиновых автомобилей, благодаря использованию платформ CMF- CD, MEB entry и т.п.

  9. Возможность использовать их в качестве бесперебойного источника питания помещений, квартир, дач, на природе и т.д.

Энергетические компании также заинтересованы участвовать в этом процессе, поскольку:

  1. Это позволяет им лучше балансировать нагрузку, сглаживается суточный график нагрузки.

  2. Электромобили могут выступать как виртуальная электростанция, виртуальный потребитель с управляемым ценозависимым потреблением и как виртуальный аккумулятор. Повышается управляемость сети и надежность электроснабжения в отдельных узлах и энергосистеме в целом.

  3. Снижается потребность в строительстве новых электростанций и электросетевых объектов.

  4. Обеспечивается большая стабильность при увеличении доли ВИЭ в энергосистеме.

  5. И самое главное – при этом увеличивается спрос на их продукцию.

14 февраля 2019 г. генеральный директор АО «Татэнерго» Раузил Хазиев и глава Enel в России Карло Палашано Вилламанья подписали Меморандум о намерениях. Подписание документа состоялось в рамках Российского инвестиционного форума в Сочи в присутствии Президента Республики Татарстан Рустама Минниханова.


Меморандум о намерениях направлен на развитие сотрудничества в Республике Татарстан по таким направлениям как обеспечение зарядной инфраструктурой Enel X для электромобилей и оценка возможностей применения технологий Vehicle-To-Grid (V2G), которая позволяет установить двусторонний обмен между электротранспортным средством и сетью.


В настоящее время компания АО «Татэнерго» разрабатывает концепцию цифровой трансформации с использованием электромобилей с учетом текущего состояния и особенностей развития энергетической и транспортной инфраструктуры Республики Татарстан, перспектив рынка электрических транспортных средств, экологических факторов и т.д.


Особое внимание будет уделено разработке системы мотивации для всех участников проекта V2G, включая потребителей электроэнергии, владельцев электротранспорта, генерирующие и сетевые компании, агрегаторов, операторов сети, производителей электротранспорта, аккумуляторных батарей, зарядного оборудования и органов государственной власти. Будут подготовлены необходимые изменения в действующее законодательство.


Одной из основных задач, которую ставит наша компания в новых условиях – гармоничная и максимально эффективная интеграция распределенной энергетики в централизованную энергосистему с помощью новых цифровых технологий, используя все их преимущества, но не теряя при этом эффектов централизованной энергосистемы.


Просмотров: 0

© 2019 Teplovichok Today. Сайт создан на Wix.com

  • White Facebook Icon
  • White Twitter Icon
  • Google+ Иконка Белый